Baubeats in der Tiefe: Von Oktober 2018 bis Februar 2021 wurde im Stadtbahntunnel Karlsruhe gebaggert, abgerissen, aufgebaut und eingerichtet, was das Zeug hält. Die sieben neuen Bahnhöfe begeistern nun die Fahrgäste mit ihrem cleanen und modernen Look. Bei diesem technisch sehr anspruchsvollen Ausbauprojekt hat TM Ausbau die fünf U-Bahn-Stationen Kronenplatz, Marktplatz (Kaiserstraße), Marktplatz (Pyramide), Europaplatz und Ettlinger Tor ausschließlich mit Sonderkonstruktionen und Sondermaterialien realisiert. Mit viel Know-how schafften die Spezialisten eine terminliche Punktlandung – seitdem fahren die Stadt- und Straßenbahnen täglich durch die City. 

Projektfolder (PDF)

Exklusiv angefertigte Konstruktionen für den Tunnel 

Die Montage der Bahnsteigdecken zuzüglich der Abhangdecken in den Zwischenebenen und Bahnsteigen mit Beplankungen aus Blähglasgranulatplatten und Akustikbeschichtungen sowie die Bahnsteigvorsatzschalen mit Beplankung aus Zementplatten und Akustikbeschichtungen lag in den Händen von TM Ausbau. Ein bauliches Highlight ist, dass alle Konstruktionen Sonderanfertigungen sind. Hinzu kamen die Bodenbeschichtungen im Bereich der Aufzugsunterfahrten, Sonderrevisionsklappen für die Lichtgespinste (Fahrdrahtabhängungen) und weitere Sonderkonstruktionen. 

800 Grad Celsius im Untergrund 

Im Zuge des Ausbaus des T-förmigen Tunnels auf der 3,4 Kilometer langen Strecke übernahm TM Ausbau zusätzlich die gesamte Werk- und Montageplanung inklusive der statischen Berechnungen. An den Bahnsteigen haben die Bauexperten bei den Konstruktionen eine Heißbemessung vorgenommen. Diese erfolgte für eine Temperaturbeanspruchung der tragenden Konstruktionen bis 800 Grad Celsius über einen Zeitraum von 30 Minuten bei gleichzeitigen Windlasten von 50 kg/m².

Bilder und Videoaufnahmen: Nikolay Kazakov